卡车生产于是以渐渐改向铝材而非钢铁如雪佛兰在广告中会说道，卡车开始注目较重的铝，而不是传统的钢铁。铝是一种最出色的建筑材料，它在航空航天工业领域获得普遍的应用于，甚至还包括自保时捷，本田甚至雪佛兰等品牌的高性能跑车中。还有一个细分市场，那就是卡车领域。
不要错失：寻找任天堂NES经典库存福特要求将F-150车型改回铝合金车身，并企图向世界掩饰此事。作为一款具有蓝色椭圆形标志的最畅销车型，F-150难以承受福特公司任何的政策犯规，但铝否知道是适合的工作材料吗？来自雪佛兰的反击在福特发售新款卡车车型，并公开发表声称这是突入未来的卡车的当天，雪佛兰公司也公布了一系列的广告来批评这款车，但雪佛兰公司却找到福特这款新的卡车并没缺失，尽管他们未想在将在发售的车型中用于这种材料。这有可能也说明了，为何位列美国三大卡车制造商第三的Ram卡车公司的工人，没对铝制建展开任何的反击。因为早在2013年，Ram卡车公司就早已发售了铝制零件，如车篷。
供电领域鉴于汽车行业渐渐趋向于用于轻巧材料，在雪佛兰对福特公司的F-150车型明确提出批评多年后，你不会找到，福特的卡车销售量并没上升。而雪佛兰则在行径谈论着一种新的混合材料用作车辆生产的方法。
简而言之，这意味著雪佛兰公司也在生产铝卡车，他们也早已改向用于轻质钢和铝合金车篷。并且我们坚信，在路面上，你也不会看见铝更加普遍地应用于在车门和其他车身面板中。有一点忧虑的地方卡车用户应当为此深感忧虑吗？大可不必，因为雪佛兰的广告完全击退了铝合金货厢的传闻，他们从一个很高的地方，将沈重的锐利物体掉落在卡车的货厢中，这并不代表大多数卡车车主的意志。
事实上，福特对制车材料的改成获得了大力的效果。与早期的一代卡车比起，铝制F-150车型上升了大约700磅，这也造成耗油率大幅度回升，并大大提高了卡车的运输性能。这虽然不是一辆跑车，但驾驶员一起更加运营自如，使得必须每天驾驶员F-150的车主驾车体验更为感觉。
只是时间问题或许雪佛兰此前反击福特卡车的广告只在人们心中逗留了数秒，因为人们告诉，将来认同不会有一辆铝合金雪佛兰卡车。未来我们可能会之后听见借混合材料之名来推展铝材料的言论，这只是商家竞争的手段。雪佛兰会否认他们在使用近期造车技术方面领先，但这正是我们在这里看见的。
与此同时，标准化正在拼死追上，福特也在筹划跟上。
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